有款越野车叫:FJ酷路泽,性能秒杀丰田普拉多

1、从北美市场看，丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人，从车款配置丰富程度，改装潜力方面，FJ酷路泽有着天然劣势，甚至空间表现还没有牧马人好。

2、丰田FJ酷路泽改装机械增压后，越野性能显著提升，确实可超越普拉多。以下是具体分析：动力系统基础丰田FJ酷路泽搭载0L V6自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱，采用分时四驱系统（2H/4H/4L模式）。尽管动力参数随技术进步略有调整，但排量始终保持0L。

3、都说了它比牧马人还要牛的进口越野神器，比普拉多亮眼，那当然受欢迎啦FJ酷路泽有着硬派越野车所应具备的一切特征，而且还有着比牧马人和普拉多更出色的外形设计和更强大的越野性能，品质和可靠性也保持着丰田车型一贯的优秀水准因为丰田出品酷路泽更牛逼。

4、丰田FJ酷路泽0L内饰的设计和现在的潮流扯不上一点关系，简单生硬，没有流畅的线条和给人舒适的搭配，完全是粗犷的越野风格。三辐式多功能方向盘握感厚重。

丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路

1、值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道），这也是LC70系列的一个重大贡献。

2、说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。

3、陆地巡洋舰LC70系的生命力只能用顽强来形容。不同于普通汽车3年一改款、5年一换代的快节奏进化，LC70系从1984年诞生起就不曾换代，并且一直生产销售至今。在SUV大行其道的当今仍顽强的生存着，堪称越野车中的活化石。另一方面，顽强生存也指LC70系在恶劣使用环境下的表现。

4、丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。

5、prado越野车的历史：第一代LC70普拉多：1990——1996年 1990年4月，普拉多（参数|图片）作为陆地巡洋舰（参数|图片）的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是landcruiser或者是landcruiserⅡ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。

丰田霸道的历史

1、丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

2、历史命名：在丰田普拉多在国内合资生产之前，进口的普拉多车型在国内就被称为霸道。这一名称沿用了车型在进口时期的称呼，因此成为了丰田普拉多的一个广为人知的别称。车型特点：丰田普拉多作为一款全尺寸SUV，以其出色的越野性能和舒适的驾驶风格而著称。

3、丰田霸道是一款由日本丰田汽车生产的SUV车型。以下是关于丰田霸道的详细解释：车型历史：丰田霸道自1993年问世以来，一直在SUV市场中占据重要地位。外观设计：其外观设计简洁流畅，车身线条流畅，宽大而沉稳，呈现出强烈的力量感。性能特点：动力强劲：丰田霸道配备了强大的发动机，提供充足的动力输出。

4、命名历史 普拉多：1996年，丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，这是真正意义上的第一代普拉多。霸道：丰田霸道这一名称是丰田在中国市场为了贴近中文文化而采用的命名方式。

5、广告中，一辆丰田霸道行驶在路上，而两只狮子则对这辆霸道车俯首与敬礼，同时还配上了“霸道，你不得不尊敬”的广告语。这则广告原本意图通过展示霸道的霸气和尊贵来吸引消费者，然而，其侵略性意味极重的画面和广告语却引发了无数国人的不满和抗议。